베트남 → 한국 LCL 수입 운임

베트남 → 한국 LCL 해상운송은 평균 5~6일입니다. 하이퐁 → 인천이 닷새로 가장 빠르고 호치민발은 엿새 안팎입니다. 다만 이 소요는 배가 뜨고 내리는 구간만 센 값입니다. LCL은 도착한 뒤 CFS에서 화주별로 화물을 나누는 과정이 있어, 물건을 실제로 받으시는 날짜는 입항일보다 이삼일 뒤로 잡으셔야 합니다. 실제 일정은 선사 스케줄과 항만 혼잡도에 따라 하루 이틀 움직입니다.

LCL 총비용은 다섯 갈래입니다. (1) 기본운임(OCF) — CBM 또는 R/T 단위 해상운송비, (2) 출발지 비용 — CFS 작업료, THC, 서류비, (3) 도착지 비용 — CFS 작업료, THC, D/O, 서류비, (4) 할증료 — 유류·시황에 따라 붙습니다, (5) 내륙운송비. 5~6일 짜리 구간은 기본운임보다 양쪽 CFS 비용의 비중이 커서, 기본운임만 비교하면 총액 순위가 뒤집힙니다. 포트에이블 견적 화면에서 CBM을 넣으시면 항목별로 갈라 보실 수 있습니다.

LCL은 최소 1CBM부터 청구하고, 부피(CBM)와 중량(1,000kg = 1R/T) 중 큰 쪽으로 과금하는 R/T 방식이 일반적입니다. 타일·금속·부품처럼 부피가 작고 무거운 화물은 중량 기준으로 넘어갑니다. 포장을 마친 뒤 실측한 치수와 총중량을 함께 주셔야 견적과 실제 청구가 어긋나지 않습니다.

베트남 출발은 하이퐁·호치민에서 나오고 국내 도착은 인천·부산입니다. 베트남 북부 최대 항입니다. 하노이·박닌 일대 공장에서 나오는 화물이 여기서 실리고 인천까지 닷새 안팎입니다. 최종 목적지와 가까운 항으로 받는 쪽이 내륙운송비에서 유리하니, 창고 주소를 주시면 총비용으로 비교해 드립니다.

관세는 과세가격(물품가 + 운임 + 보험료)에 품목별 관세율을 곱해 계산하고, 부가세는 그 과세가격에 관세를 더한 금액의 10%입니다. 한–베트남 FTA와 한–아세안 FTA 중 어느 협정을 적용하느냐로 관세가 달라집니다. 원산지증명서를 어느 협정으로 받을지 수출자와 먼저 정하셔야 합니다. 예상 세액은 포트에이블 관부가세 계산기에서 HS코드와 물품 금액으로 미리 확인하실 수 있습니다.

화물 부피가 20FT 한 대를 채울 만큼(25CBM 안팎)이면 FCL이 운임·취급 안정성 모두에서 유리합니다. 15~25CBM은 구간·시기·내륙운송 포함 여부에 따라 유불리가 뒤집히는 경계라 두 방식을 나란히 보시는 게 정확합니다. 그 아래면 LCL입니다. 베트남 → 한국은 평균 5~6일 구간이라, 한 번에 많이 보내기보다 필요한 만큼 나눠 수입하는 거래에 LCL이 맞습니다. 같은 구간 FCL 운임은 FCL 견적 화면에서 컨테이너 종류만 고르시면 바로 나옵니다.